一晩漬け置きしておいたサイレンサーの中の水を抜いてみると．．．
真っ黒な水がブシャー！！！

流水で水が透明になるまですすぐ作業。
19年分のカーボンは完璧とまではいかないが、ある程度取れたと思われる。
 

真っ黒だったチャンバーとの接続口も、ある程度キレイになった。


さすがサンエスK1、カーボンに対する効果は抜群だったのでチャンバーも清掃することにした。
まずは流水で洗う作業。
水が隅々まで行き渡る様、振り回していると中からガラガラと音が＠＠？
ひょっとして石ころが入ってる？


出てきたのは．．．ナニコレ(;´･ω･)？


これは．．．


ワ．．．イピー．．．ブイエス．．．．


YPVSが折れてるぅうううう！！！ヽ(ヽ・∀・)



いつ折れたんだ？

！！！！！

去年の夏のツーリングで、チャンバーから突然カラカラ音がし始めたことがあったがあれだったのかも．．．
今まで放置されててチャンバーの中でかき回されて変形してしまったらしいｗ
ピストン側には落ちない構造だから助かった．．．

ピストンは視認、触診から察するに問題無さげ。
あれから何度もツーリングに行ったが、パワーダウンを感じるくらいで特に違和感は無かった。
早めに気づいて良かった（遅過ぎ）

 
以前焼きついたエンジンをバラして取っておいたスペアパーツにYPVSもあったはず。


貧乏性もたまには役に立つもんだｗ


改めて比較してみる。
チャンバー内でかき回されたパーツは結構なダメージを負っているのが分かる。


ちゃちゃっと組んで、エンジンに装着しておいた。
めでたしめでたし（？）


チャンバーにはサンエスK1のお湯を注いで密閉して放置。
性能が戻ることに期待。